第一：加注高质量汽油

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成份，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

第二：不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

第三：多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

第四：使用燃油清洁清洗添加剂

清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质和积炭，使发动机“返老还童”重新焕发出澎湃动力。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器（汽油格）。
需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

第五：拆机清洗

“免拆清洗”简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积炭严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸体内积炭太多引起时，那就不得不采用拆解发动机方法来解决了。
气门积炭的清洗较为简单，在拆下进气岐管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积炭的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。
由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色与原装，所以一般情况下，清洁发动机汽缸内的积炭不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能大打折扣。

发现表进灰后，一定不要在没有专业指导的情况下自行拆开后盖清洗，应该及时的寻找专业人士的帮助或者送到专业维修店清洗，并且要定时的做防水测试和走时精准度测试，以保证它正常运作。与此同时，我们在日常生活中也要注意万国表不要接触到化学物品。而且大家要知道防水表防冷水不防热水这个常识，所以一定不要带着手表洗澡，要避免水蒸气、防止进水后防水功能变差，再有就是调校完万国手表后，要记得把表把头还原、按严，以免灰尘进入。
平时表皮制表带应该尽量不与水接触。如果不小心淋到了雨水，要将水珠拭干后放置通风阴凉处风干，切忌用火烘干或爆晒于阳光下。万国手表不适合在浴室中佩戴，包括防水表，因为表的密封圈是橡胶的，容易老化，水分子小，很容易渗入表壳，造成内部机械的损坏。皮表带的清洁，可以用潮湿柔软的布沾“洗涤灵”去擦试表带的表面，然后再迅速换上沾清水的布擦干，再放在阴凉的地方风干。一般的皮革油都可用于皮表带保养，最好是每隔一二个月将表带擦拭干净后，然后用普通的皮革保护剂做些擦拭保养。
手表秒针不走，这是大多数戴表的人都会遇到的问题，戴表很久了的人一般都知道这种问题要怎么解决，但是刚开始戴表的人就会不知道这是怎么回事了，手表秒针不走，如果是机械的话可能是没有上劲，经常上上劲就好了。要是电子表的话，那就可能是手表没有电了，试试换个电池看看，如果是刚换了还是有问题的话，那就是你的手表可能花了，建议送到修手表的地方看看，是不是手表进水了。清洗的时候要把清洗篮拿出来，这样的效果才会更好哦。

中心位于上海市黄浦区南京东路299号宏伊国际广场10层1003室，是一家专注于腕表翻新修复、检测、鉴定等服务为核心的名表维修服务中心，拥有钟表专家30余名，全程为顾客解决腕表翻新修复问题。

手表偷停就是在动力充足的情况下，手表不走了，或者停走了过一会又自己开始走动。比如手表带了一整天了都没有问题，晚上睡觉时放在那里，第二天早上起来一看，慢了几分钟或者几个小时，甚至干脆不走了。这就是典型的手表偷停现象。

手表停摆：对机械表了解一点的人都知道，全自动机械表是完全依靠手臂的摆动完成上弦的。所以一旦手表放置时间过长或者每天手臂的活动量没有达到手表上弦要求的话，手表会导致发条因为上弦而势能不足，从而引起了手表走时不稳定或者在夜间不佩戴的时候出现停走的情况。如果遇到此种情况，我们可以在手表放置之前手动的做弧线运动。或者使用手动上弦功能对手表进行上弦。这样保持手表有足够的动能储存维持手表运转到第二天。

手表磕碰：因为手表在佩戴的过程中，大多数的时间都是裸露在外面的，所以在走路做事的时候很容易磕到其他的硬物。，如果在日常的使用中不小心磕到或者摔到手表，用力撞击到手表，就可能会导致手表里面的机芯齿轮等零部件产生松动，错位等情况，这样也会导致机械表出现偷停的情况。这种情况发生时，我们需要到手表维修店里面进行检修。日常佩戴时要尽量避免碰撞和剧烈运动。

游丝问题：游丝故障也是导致机械表在正常走时的时候出现偷停情况的原因之一。前面我们说的有的人因为活动量不足导致手表偷停，还有如果活动量过大的话，长时间会因为发条变紧而引起上条机构故障。同样会引起动力不足。一般此种停走会发生在晚上九点至十二点钟左右，此时，带日历功能的手表时针轮回带动日历轮盘。直接导致动力不足日历卡壳停走。

此外还有一些其他的诸如手表受磁，油泥过多等情况同样会导致机械表停走。如果发现手表在正常佩戴的过程中出现停走的话，应该及时的对手表采取措施尽快排除故障。如果涉及到机械表机芯等故障的部位则需要将手表送往专业的手表维修中心进行检测维修。