1、手表磁化

游丝是手表里最容易被磁化的部件之一，而且一旦被磁化后对手表走时的影响也最大，比较典型的是游丝某些圈之间，发生搭圈，就是相邻的内外二圈之间被相互吸附住。也有可能是偶尔搭圈，随着游丝的振荡，它又能被分开，最常见发生搭圈的位置，一般是在游丝外圈的第二和第三圈之间，要一直这样下去，手表一天至少要快2个多小时。

2、机械表撞摆

撞摆的发生有几种情况：满弦时发条力矩过大最为常见，有些撞摆则是周期性或偶尔发生，不是很明显。比如，在满弦下手表平面放置时候容易发生，立面时就不发生。如果你有只手上弦的手表，在发条已经满了以后，还是用手捏着表把继续拧，你就可以听到撞摆的声音。

自动手表发条上都有个用于打滑用的副发条，副发条只在发条被上满了以后才工作(发生滑脱)，如果副发条的打滑力矩过大，同样也会引起手表撞摆。

拨针时候也可能引起手表撞摆，前提是没有止秒功能，拨针感觉比较紧的手表，而且拨针的方向和手表中心轮传动方向又一致时，这等于把拨针时附加力矩给作用到中心轮上面了。

3、游丝蹭到快慢夹或外桩上面

摆轮旋转时游丝也在做振荡，表现为伸展和收缩，由于游丝形状不完美或有缺陷，它在伸展的时候，有可能外圈蹭到快慢夹或外桩上，尤其是在高摆幅的情况下，这都会使振荡周期极大的缩短。

这个情况在手表位于某个特定的立面时候最可能发生，而手表曾经受过剧烈的冲击和震动，游丝产生了水平位移和变形，就更加常见出现这个情况。还有个比较罕见的情况，那就是在游丝上面可能挂着或游动时蹭着根极细的纤维。

4、不停地旋转着摇晃手表

不停的旋转着摇晃手表，等于给了手表一个外力作用，尤其是在手表平面放置下，其结果是使摆轮的摆动幅度越来越大，并最终导致发生撞摆。不停的旋转和晃动手表这招，一般只见于修表的师傅，他们在检查手表机芯的时候才这样做，用于观察摆轮游丝及擒纵系统的工作状态。

而对于佩戴者，有意这样做没有任何意义，还容易导致手表的误差增大增快;当然剧烈和长时间的摇摆手臂，也会有同样的情形发生。所以，当要做剧烈的体育活动和锻炼时，还是应该摘下手表为好。

5、手表机芯传动齿轮脱啮

这个应该算故障，也叫“溜齿”，主要是秒轮和擒纵轮这对齿轮副，脱啮的原因可能是夹板轴眼破损、齿轮轴向间隙过大，轮齿浅啮合、轮片不圆，轮片、轮尖或轮齿有残损等，一般都会有周期性发生走快的现象。

6、石英表接触交流磁场

石英手表的误差，绝大多数都是走慢，如果发现手表短时间内突然走快，而且一下就能快很多，那极有可能是接触到了外界强大的交流磁场，使得手表产生“飞轮”现象，表现为手表指针在飞转。

通常机械表越走越快的原因，有三种可能：一是受震，二是受磁，三是油丝粘在一起。

如果手表没有碰撞的话，估计是受磁了，需要尽快进行消磁，并调校，最好到专业的手表维修中心进行检测一下，能够准确的找到手表走快的原因。

任何机械表都不可能一秒不差，一般日误差在30秒之内视为合格。通常新表走得会快些，等表油走开后，就会慢慢恢复正常。另外太激烈的运动也会影响到机械手表摆轮的正常运转，直接会造成手表走时不准确。

一只机械表走的准不准、精度高不高、能不能长期稳定、原因还有很多种，比如老化、故障以及与润滑油的质量和注油量等等都有密切联系。其次还需注意，不要在计算机磁场大的地方佩戴机械表，以防手表受磁。

如果你使用的是机械表，走得快大多数是游丝磁化了，需要消磁，一般钟表维修柜台就有。维修师傅会先在机械表校表仪检测一下快慢的程度，然后再在消磁仪上消磁。我的机械表消过磁，效果很好。一般消磁费用一次20-40元。

为什么手表越来越走快了好多

其实手表走快或走慢都是正常的现象。永远分钟不差的手表实际是不存在的，无论机械表还是石英表都有一个误差范围，而这范围因国家和地区不同而不同。

一般来讲，机械表（包括自动机械表）只要在上满弦的情况下，走时每天慢不超过30秒，快不超过30秒就基本实合标准；石英表则是在电池的电量充足的情况下，快慢均不超过0.5秒，则符合标准。

你可以调一下时间试试。如果不行建议你到专业的手表维修中心让手表师傅们看看，以免乱调，造成游丝短了，到时修理更加困难了。

它想告诉你，生命短暂，时光飞逝，不要睡觉了，起来嗨！