1. 调表的方法有两种，一种是拆仪表盘，一种是通过OBD，前者较为主流，而后者应用较少。
2. 在车辆检修中，OBD是比较常见的检测接口。
车辆维修时，需要从OBD接口读取故障。一些车型在保养的时候，也通过OBD接口来消除故障报警。

那一般情况下，我们怎么看车子是否调过表呢。
我们先来看下这个问题，为什么要调里程表，就是要让车子卖个好价钱。
那我们在判断这个问题的时候，就是看相同年限下车子的损耗情况，以及调表的位置是否动过。
车子跑得多，什么地方会损耗的比较严重呢？
分外观，内饰，发动机舱三个部分来说。同时，4S的保养记录查询，是一个非常重要的辅助支持。
请注意，看车就是看细节，这是一份柯南般的职业！

第一，看外观。
外观主要看轮胎，刹车片/刹车盘，备胎的磨损程度。
1. 轮胎
穿鞋必然磨鞋跟吧。车子跑得多，首当其冲，轮胎磨损也严重。
①先看轮胎的生产日期。3年以内的车，比如3万公里左右，一般原厂胎都没换过，看下是否和上牌年限相吻合。
如果超过3年，看换胎时间。轮胎的消耗一般是5万公里左右，路况差的地方3万公里左右。
②观察四个轮胎是否同一个品牌。至少，两个轮胎是同一个品牌。一般换胎，必须两个轮一起换。
如果四个轮胎品牌不同，必然是被车贩子整过了。
③看当前轮胎的磨损程度。
2. 刹车片/刹车盘
车子开得越多，刹车磨损也越多。所以看刹车片和刹车盘的磨损程度。一般情况下，5万公里左右需要更换刹车片，10万公里左右需要更换刹车盘。
刹车片可以用手触摸，判断磨损程度。
3. 备胎
打开后备箱，看备胎是否落地使用过。3年以内跑的少的车，一般备胎都没使用过，或者使用过1-2次。
第二，看内饰。
车子开得多，必然，坐在驾驶室的时间就越长。
①因此，内饰主要看方向盘，座椅，排挡杆，手刹的磨损程度。
这几个点相信只要你注意到了，磨损是完全可以判断出来的。
注意座椅重点看驾驶座，记得感受下坐垫的弹性。
②前面说过，主流调表，拆仪表盘。
所以我们要看仪表盘和中控台之间的连接，是否松垮，是不是被动过。
第三，看发动机舱的整洁度等。
使用年限较短的车辆，发动机舱较为整洁。
使用较多保养差的车辆，发动机舱的状态也很差。
第四，查4S店的保养记录。
除了去4S店查询，现在也有一些网站提供查询功能，费用二三十元钱。

不排除保养好的车子，内饰上还是会蒙混过关噢。使用年限较长的车辆，需要根据以上条件综合判断。1-3年的车子，上面提的点基本可以搞定。

看表没用，根本就看不出来有没有动过手脚，可以说，调表是很多无良车商的基本功。说多了没用，如果你自己懒得查各种蛛丝马迹判断自己看中的车是否动过手脚，那就省下这些精力，去当地比较知名的二手车市场，像我所在的城市济南润华这样的，相对于其他车商而言放心，如果你有兴趣有一定基础愿意研究二手车，我就说几点可以发现车辆问题的地方，第一看方向盘的磨损，如果方向盘档把很新，但转动处有一层表板蜡，很有可能翻新过；第二是刹车片的磨损情况，一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。第三就是内饰老化程度，首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。

你去修理厂查下abs