德国老牌子了，不是什么高档表，但是很有名气，主要是因为它和其它四家表厂中标了二战时期B-Uhr计划，能被这个计划选中的手表供应商在产品的精度和可靠性上位居世界领先，但事实上，并不代表这些表厂的技术在当时最先进，因为5家中标表厂中，有4家表厂提供的产品是怀表机芯改中央秒轮，B-Uhr计划要求中央秒针，要达到高精度高稳定性，怀表机芯因为尺寸大，加工工艺难度小，相对容易做到这个苛刻的标准。另外4家表厂分别是万国、朗格、Wempe和stowa，万国和朗格都是非常高端的品牌，Wempe是德国高级珠宝和钟表商，它的航海天文钟很有名，并和朗格有过合作，定位在万国之上。laco能和这3家表厂一起中标，一下子拔高了自己的全球知名度。laco和stowa有过资本上的合作，一度使用同一机芯厂，当时laco的机芯都是自产的，stowa一部分使用laco的自产机芯，一部分使用瑞士unitas机芯厂的机芯。战后laco一直使用自产机芯，直到石英危机。现在朗坤已经不在生产自产机芯，除了少量限量版手表用的二战前后库存自产机芯，手工再打磨（价格都在6位数），其余基本都是瑞士ETA机芯和西铁城的miyota机芯。总体来看，朗坤现在量产表款主要为中高端一款（ETA6497改中央秒轮的55mm大飞行员表），中端ETA机芯款式，低端西铁城的miyota机芯。朗坤手表定价一直偏高，没有性价比。但是它使用miyota机芯的低端表款把飞行员表的门槛降到了2000左右。这个价格是目前市面上可以买到最便宜的B-Uhr计划飞行员表厂的产品，万国和stowa都没有这么便宜的款式。二战过程中，laco独创了内外圈刻度飞行员表，又称为飞行员表B款盘面，这个其它4家供应商都没有生产和投入使用，所以追溯B款飞行员表的历史只能是laco。朗坤入门款主要就是miyota 821A，这款机芯是低摆频机芯，稳定性不如瑞士ETA2824，不过精度都差不多，这款机芯还有一个缺点，会存在跳秒可能，不过跳秒并不影响走时精度。laco也有miyota9015的表款，这颗机芯摆频和ETA2824一样，比2824薄，比ETA2892（ETA超薄入门款）厚，不过稳定性比ETA2892好，这款日本机芯在ETA机芯里找到了自己的位置。还有一点需要指出的是，从来没有资料显示朗坤使用过海鸥机芯，朗坤所有表款的机芯都会明确标注在官网和随表附带的机芯手册里，朗坤目前也从来没有在中国生产过一块手表。曾经国内有人买到过一块没有ETA机芯标识的laco表，怀疑是海鸥2130机芯，由此引发朗坤是否在它的ETA2824表款中部分偷用海鸥机芯的讨论，由于购买人不是通过正规国内代理购买，没有发票凭证，很难判断这到底是怎么一回事。德国除了被海鸥收购的英格索尔和一些中国老板在当地新建的表厂（比如优立时等）会使用海鸥机芯，稍微有点品牌知名度的表厂还没听说过有生产海鸥机芯的表款。

您好，朗坤现在已经不属于德国品牌了用的是miyota机芯，性价比一般，品牌知名度现在也不行了，

你愿意相信它是德国货那它就是，基本全系列美优达的机芯，不是很建议你购买，毕竟两三千到四五千的选择太多了，没必要买这么个小众牌子，坏了根本没地方修。

不怎么样，朗坤早就被收购了，现在只有一小部分用的ETA的机芯，大部分都是用的西铁城的，还有的型号用的海鸥的但把摆陀换了，国内很难买到用eta的型号，在国外卖的用eta机芯的型号比较多

估计是中国生产的假冒德国品牌手表。