百年灵和航空世界的渊源可以追溯到20世纪初，百年灵为飞行先驱们提供了第一款航空计时腕表，从此这两者之间开始了长达一个多世纪的“友谊”。在今年的巴塞尔表展上，百年灵为了纪念和标志性P-40战鹰战机制造商的合作关系，三款全新Aviator 8腕表亮相表展。在这三款全新表款当中，百年灵依旧将航空视为重要的DNA，绿色盘面和绿色表带的配色方案尽显浓浓的军事风。

此次百年灵飞行员8一共发布了三款表款，两款计时码表和一款三针表款。这三款全新表款是百年灵向柯蒂斯莱特（Curtiss Wright）及其最著名机型柯蒂斯P-40战鹰战斗机的致敬之作。1938年至1944年，P-40战鹰战机大批量地被制造，在这同一时期，百年灵正在航空领域一展宏图。在这次的全新表款当中，百年灵传承了其航空计时码表的精髓，也体现了本身的专业性。

手表发条是手表走时非常重要的一个运转点，当我们的手表出现了走时不准的现象时我们就需要通过调节手表发条来改变手表的走时，但是如果手表的发条故障了怎么办呢？
 

发条故障部位大约分三种情况：发条中段折断条外钩处折断，内圈处折断。发条故障部位大约分三种情况：发条中段折断条外钩处折断，内圈处折断可采用“断条复接”的修理方法。发条折断在内钩处后，可用镊指钳将发条内圈钳勒展开。手表发条接近外钩处折断后，可用废发条重新制作外钩后使用。

发条中段折断条外钩处折断，内圈处折断。手表维修专家指出旋转柄头上发条时，接近发柄头稍旋转些就感觉出发条“打滑”，则说明发条大约折断在内圈位；柄头旋转的次数较九源网站建设多才感觉出发条“打滑”，则表明发条大约折断于接近外钩处；手表发条折断于中段时的感觉介于两者之间。发条中段折深圳名表回收断后，以往虽有采用“断条复接”制作发条外钩修理方法，那是在配不到新发条时勉强应付使用的，这样做的结果不符合原动机构质量的理论要求，它不仅造成手表的延续走时减小，落差增加，而且出现力矩剧烈波动，甚至完全破坏手表的走时性能，所以选配发条为佳。
 

发条折断在内钩处后，可用镊指钳将手表发条内圈钳勒展开，在接近手表内圈末端处退火后钻两个并列圆孔，再锉修成长方形。将内圈淬火后卷螺旋状时可借用曲线钳，或以稍细于条轴直径的手表钢丝作为衬垫，用硬度较高的镊指钳将手表内圈卷成螺旋形，然后装上条轴观察其是否紧紧抱绕于表条轴上。

手表发条接近外钩处折断后，可用废发条重新制作外钩后使用。片状外钩的制作方法是：选一段较发条硬度和强度稍高的废发条，将其折断作为整修发条外钩材料，然后用小圆锉改制成的三棱锥钻头在已退过火的发条外端部或外钩端部各钻一小孔，将外钩条另端锉成或磨成斜口，将它们铆合固定，铆合凸出部分应予锉去。发条外钩与发条的固定目前多它的电路原理图。焊接步骤和方法如下：接通电源后，将终发条夹于长焊头尾端，闭合开关指示灯即亮，即可修复发条的故障。