百年灵和航空世界的渊源可以追溯到20世纪初，百年灵为飞行先驱们提供了第一款航空计时腕表，从此这两者之间开始了长达一个多世纪的“友谊”。在今年的巴塞尔表展上，百年灵为了纪念和标志性P-40战鹰战机制造商的合作关系，三款全新Aviator 8腕表亮相表展。在这三款全新表款当中，百年灵依旧将航空视为重要的DNA，绿色盘面和绿色表带的配色方案尽显浓浓的军事风。

百年灵手表是一件精密的计时器，手表机芯零件数百，其独特复杂的结构和使用环境，使得它的保养尤为重要。新手从初次接触到慢慢喜欢上百年灵手表，除了会发现自己懂得越来越多之外，与百年灵手表之间的感情也逐渐加深。我们要更加认真地去保养它，这样它的寿命也会长久下去。下面我们就来说说百年灵手表走时不准问题。
 

1、手表走时长度取决与手表的发条工作圈数。一般机械手表男表发条盒会比较大，发条工作圈数就比较多，一般大约都在7圈以上;另一个因数是条盒轮与中心轮(二轮)轴齿的传动比，最典型的是1：7的，比如条盒轮齿84，中心轮齿12。也有1：6的，我还见过1：4的呢，这样的手表称之为“快速条盒”，据说“快速条盒”的发条力矩输出比较平稳。从理论上讲，手表走时长度是发条工作圈数和条盒轮与中心轮传动比的乘积。那就是说男表大约能走50个小时，我见过装瑞士ETA2750的机芯的手表满弦后能最长走到54个小时的。注：(能量储存达7天以上的手表，另当别论)。

2、落弦且手表在立面的时候。此时手表的摆幅是最低的，哪个时候更容易使手表提前出现停走。

3、和手表机芯的润滑传动状态有关系。如果手表机芯比较“脏”传动不灵敏，那么即使发条还没有“净弦”，但力矩输出很弱也不能让摆轮正常摆动了。

4、手表有不正常的额外阻力。这包括：表针蹭表玻璃或秒针和分针轻微擦蹭，表把的档位没有推到正常上弦位置，都会使手表走时变短。

5、手表的日历或其它附加装置的负载比较重。如果日历或其它附加装置的负载比较重，恰好又在发条比较不满的情况下，发条无力推动轮系运转而在跳日历前出现停表。但规定手表应该在满弦36小时后依然能够使表正常跳日历，表运行48小时左右的时候那就不保证了。
 

6、自动表要比手上弦的走时长度短一些。因为一般自动手表的发条在还没有完全上紧的时候，副发条就可能会产生打滑。女表要比男表走时长度短，它所用的发条盒比较小。

7、手表摆轮严重有“偏摆”。这个也是手表容易在弱发条力矩时候出现停走的原因之一。

8、手表走时长度短的最常见的原因是自动手表上弦总是不满。主要是因为佩带的运动量严重不足，或者是自动上弦机构有故障，存在自动陀转动不灵活，而影响到自动上弦的效率。

检查自己的手表的走时长度很容易，建议你首先务必要把手表上满了发条，如果是自动手表你可以大力上个40下(把)，基本上发条就满了，然后再把时分针都对准12点刻度位置，将手表平放然后观察。24小时后看一次，36小时再看一次，直到手表完全停走，记录表的走时长度。QB/T 1249-2004《机械手表》行业标准里规定，手表延续走时要大于等于36小时。