◆ R134a是一种单一成分制冷剂；而R407C和R410a是混合制冷剂。
◆ R410a是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。
混合制冷剂的优点在于，可以根据使用的具体要求，对各种性质如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。
1、R134a
◆ R134a的容量比R22小，压力比R22低。由于这些特点，相同能力的R134a空调需要配置一台更大排气量的压缩机，更大的蒸发器、冷凝器和管路。最终所导致的是，制造和运行一个和R22相同冷量的系统，R134a系统会需要更高的成本。
◆ R134a的吸水性很强，是R22的20倍，因此对机组系统中干燥器的要求更高，以避免发生冰堵现象。
◆ R134a系统需要专用的压缩机及专用的脂类润滑油，脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高扩散性，在系统性能的稳定性上劣于R22系统所使用的矿物油。
2、R407C
◆ R407C制冷剂的容量和压力都和R22比较接近。因此，调整系统设计，就能使原R22系统也适用于R407C系统。当然，要将原系统内的矿物冷冻油更换成能与R407C互溶的润滑油（POE油） 。
◆ 但较R22系统能效比会较原系统降低约5%。这是由于相对于其他制冷剂，R407C会有高达6度的温度漂移。因此R407C系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会减少热传递，影响系统能效比。
◆ 由于 R407C 是混合非共沸工质，为了保证其混合成分不发生改变，所以 R407C 必须液态充注。如果 R407C 的系统发生制冷剂泄漏，且系统的性能发生明显的改变，其系统内剩余的 R407C 不能回收循环使用，必须放空系统内的剩余 R407C 制冷剂，重新充注新的 R407C 制冷剂。
3、R410a
◆ 对于R410a我们前几天有发布过文章，有详细说明与R22的差异，文章尾部有有链接，点击即可阅读。这里说说之前没有说到的内容。
◆ R410a制冷剂的容量和压力高于R22，运行压力高出50%-60%。R410a的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。
◆ 与R22系统相比，R410a制冷剂系统有个显著的热传递优势，蒸发器的热传递高35%，冷凝器高5%。而R134a和R407C的系统热传递系数均低于R22。
◆ 针对R410a制冷剂重新设计后的系统中，采用较小体积的蒸发器和冷凝器，成本更低，而且最高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少，除了成本降低外，还能提升整个系统的可靠性
◆ 在相同冷量，相同冷凝温度的系统中，R410a制冷剂的系统能效比（COP）可以比R22高出6％。这是由于压缩机在压缩过程中的损耗更低，蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性，整个系统内的压降更小。高效的热传递和更小的压降使其在相同运行条件下，冷凝温度更低，蒸发温度更高，这使压缩机在耗电更少，效率比更高的情况下，获得一个更好的运行范围。
